La saison 2026 du CFD arrive avec une promesse simple : vous surprendre. Sept manches confirmées, un circuit gardé secret jusqu’à nouvel ordre, et des retours qu’on n’espérait plus. Si vous pensiez connaître le championnat par cœur, préparez-vous à revoir vos certitudes. Entre le comeback du Val de Vienne, deux manches Tōge qui vont tester les nerfs des pilotes, et ce mystérieux rendez-vous de septembre dont personne ne parle encore, 2026 s’annonce comme une année où l’adaptation primera sur les habitudes. Votre agenda va souffrir, mais vos week-ends vont enfin retrouver leur sens.
Les dates à bloquer absolument dans son agenda
Voici les week-ends où votre canapé devra attendre.
| Date | Circuit | Département |
|---|---|---|
| 11-12 avril | Val de Vienne | Vienne (86) |
| 8-9 mai | Circuit de la Vallée | Haute-Saône (70) |
| 23-24 mai | Val d’Argenton | Indre (36) |
| 6-7 juin | Croix-en-Ternois | Pas-de-Calais (62) |
| 27-28 juin | Luby-Osmets (Tōge) | Hautes-Pyrénées (65) |
| 29-30 août | Calmont | Aveyron (12) |
| 19-20 septembre | Circuit mystère | À dévoiler |
Cette répartition couvre six régions françaises, du nord au sud, des Hauts-de-France aux Pyrénées. L’étalement sur cinq mois, d’avril à septembre, garantit une montée en tension progressive, avec un final dont on ignore encore tout. Chaque pilote devra composer avec des configurations radicalement différentes, sans possibilité de se reposer sur une zone de confort.
Val de Vienne : le grand retour d’une légende
Le Val de Vienne revient dans le calendrier les 11 et 12 avril, et ce n’est pas anodin. Ce circuit avait accueilli les finales 2021 et 2022 avant de disparaître du programme, laissant un vide que beaucoup ont ressenti. Ses longues courbes rapides imposent un rythme soutenu, une fluidité dans les enchaînements que peu de tracés français réclament avec autant d’insistance. La visibilité y est excellente pour le public, le paddock reste accessible, et l’ambiance y gagne en proximité. Vous pourrez y emmener vos enfants sans débourser un centime si ils ont moins de 12 ans, à condition de réserver vos places en amont.
Vesoul et son circuit de la Vallée : la précision avant tout
Direction la Haute-Saône les 8 et 9 mai pour une manche qui privilégie la technique pure. Le Circuit de la Vallée à Vesoul impose des virages serrés, des trajectoires millimétrées où le moindre écart se paie cash. Sur ce tracé karting, la gestion de la vitesse devient une obsession, et les pilotes doivent jongler entre engagement et maîtrise absolue. Ce qui frappe ici, c’est la proximité : public, paddock et piste se touchent presque, offrant une lecture des manœuvres qu’on trouve rarement ailleurs. Si vous voulez comprendre ce qui sépare un bon drifteur d’un champion, c’est ici qu’il faut venir. Là aussi, les moins de 12 ans entrent gratuitement.
Val d’Argenton : sur les traces de Leclerc et Verstappen
Les 23 et 24 mai, le Val d’Argenton accueille une manche chargée d’histoire. Charles Leclerc et Max Verstappen ont roulé sur ce bitume à leurs débuts, avant de devenir ce qu’ils sont aujourd’hui, des pilotes célèbres. Le tracé sinueux et exigeant met les pilotes sous pression constante, avec des battles parfaitement lisibles depuis la grande tribune. L’ambiance en soirée y prend une dimension particulière, entre lumières artificielles et fumée de pneus. Cette année, des ajustements de configuration pourraient bien redistribuer les cartes, mais l’organisation reste discrète sur les détails. Un mystère de plus dans une saison qui en accumule déjà plusieurs.
Croix-en-Ternois : la violence maîtrisée
Les 6 et 7 juin, Croix-en-Ternois promet un spectacle à haute tension. Le déclenchement s’effectue à plus de 120 km/h, la zone Kiss The Wall met les nerfs à vif, et les battles y deviennent imprévisibles, presque brutales. Ajoutez à cela une météo capricieuse typique du Pas-de-Calais, capable de transformer une piste sèche en patinoire en quinze minutes, et vous obtenez une manche où la précision relève de la survie sportive. Aucune place pour l’à-peu-près, aucune seconde chance. Ceux qui maîtrisent Croix savent ce que piloter veut dire.
Luby-Osmets : le Tōge le plus rapide de France
Le week-end des 27 et 28 juin marque un tournant avec Luby-Osmets, une manche au format atypique. Il s’agit d’un tracé Tōge, sur route sécurisée pour drifter, reliant Luby-Betmont à Osmets dans les Hautes-Pyrénées. Les virages serrés s’enchaînent sur un dénivelé constant, la route étroite ne tolère aucune approximation, et l’engagement demandé atteint des sommets. Le panorama montagnard ajoute une dimension spectaculaire, mais ne vous y trompez pas : l’erreur ne pardonne jamais en Tōge. Cette épreuve teste autre chose que la puissance brute, elle mesure l’intelligence de pilotage et la capacité à lire un terrain mouvant.
Calmont : entre falaise et ravin, la manche mythique
Si une seule date devait rester dans votre mémoire, ce serait celle du 29-30 août à Calmont. Cette côte mythique de l’Aveyron incarne tout ce que le drift français porte en lui : un cadre impressionnant coincé entre falaise et ravin, une lecture parfaite des trajectoires permise par la configuration du site, une proximité incroyable avec le public, et cette ambiance chaleureuse propre aux villages qui vivent pour leur événement. Nous ne connaissons aucune saison du CFD qui soit complète sans Calmont. Ce n’est pas un circuit parmi d’autres, c’est le cœur battant du championnat, celui qui cristallise les souvenirs et forge les légendes. Vous devez y être au moins une fois.
Circuit mystère : le suspense qui change tout
Les 19 et 20 septembre, une manche se tiendra sur un circuit encore inconnu. L’organisation garde le silence, et cette confidentialité volontaire alimente toutes les spéculations. Nouveau tracé, retour surprise, configuration inédite ? Personne ne sait, et c’est justement ce qui rend ce rendez-vous potentiellement décisif dans la course au titre. Les pilotes devront s’adapter sans reconnaissance préalable approfondie, dans un contexte où chaque point compte. Ce suspense pourrait bien redistribuer toutes les cartes en fin de saison.
Comment assister aux manches : infos pratiques
Pour venir supporter les pilotes, quelques informations vous faciliteront la vie. L’entrée est gratuite pour les moins de 12 ans sur toutes les manches, mais la réservation reste obligatoire. Vous pouvez contacter l’organisation via contact@driftfrance.com pour toute question logistique. Sur chaque site, vous trouverez des informations pour assister à ces spectacles.
- De la restauration et des boissons
- Un parking dédié
- Une billetterie sur place
Les billets early bird offrent des tarifs avantageux, mais leur nombre est limité, mieux vaut anticiper si vous voulez économiser quelques euros. Pensez à vérifier les horaires spécifiques de chaque manche, car certaines proposent des sessions nocturnes qui changent complètement l’expérience visuelle.
Pourquoi cette saison 2026 change la donne
Ce calendrier 2026 ne ressemble à aucun autre. Le mélange entre circuits classiques et formats Tōge crée une exigence inédite : impossible de se spécialiser sur un seul type de tracé. Le retour de spots historiques comme le Val de Vienne après une absence remarquée prouve que l’organisation écoute son public. La diversité géographique, du nord au sud, oblige les équipes à des déplacements constants, sans zone de repli. Chaque week-end teste une facette différente du pilotage, de la vitesse pure à la technique millimétrique, de la puissance brute à l’intelligence tactique. Cette variété élève le niveau d’exigence bien au-delà de ce que nous avons connu ces dernières années.
2026 ne fera pas de cadeaux, et c’est exactement ce qu’on attendait.
